Αυτές τις ημέρες διεξάγεται στην άλλη όχθη του Ατλαντικού και πιο συγκεκριμένα στο Las Vegas των Η.Π.Α. η SEMA και όπως είναι λογικό, οι αμερικανικές εταιρίες παρουσιάζουν τα… δυνατά χαρτιά τους. Ανάμεσα τους και η Jeep που αποφάσισε να παρουσιάσει κάτι βαθιά αμερικανικό αλλά ταυτόχρονα πολύ διαφορετικό σε σύγκριση με αυτά που μας έχει συνηθίσει. Γιατί όταν σκέφτεται κάποιος “Jeep” σκέφτεται μονοπάτια, πέτρες, πλαγιές, δάση και ρυάκια ή ποτάμια. Τι συμβαίνει όμως όταν η Jeep αποφασίζει να πετάξει το βιβλίο των κανόνων από το παράθυρο και να δημιουργήσει κάτι που όμοιο του δεν έχουμε δει; Η απάντηση λέγεται Wrangler Scrambler SRT Concept και σε πρώτη φάση δεν φαίνεται τόσο διαφορετικό. Στο κάτω-κάτω μιλάμε για ένα μεγάλο pickup με έναν αυθεντικό αμερικάνικο V8 κάτω από καπό κι όμως, το πρωτότυπο Wrangler παίζει σε άλλο γήπεδο!
Όπως είπαμε, κάτω από το μεγάλο καπό φωλιάζει ένας ατμοσφαιρικός Hemi V8 με χωρητικότητα 6.4 λίτρων ο οποίος είναι ικανός για 470 ίππους και 637 Nm ροπής – τα νούμερα από μόνα τους δεν προκαλούν ιδιαίτερο ενθουσιασμό αλλά το Wrangler Scrambler SRT Concept δεν χρειάζεται κάτι περισσότερο. Η καρότσα στο πίσω μέρος είναι πλήρως λειτουργική και όχι μόνο για το θέαμα ενώ οι θέσεις έχουν την δυνατότητα περιστροφής επιτρέποντας στους επιβάτες να στραφούν προς την καρότσα και αυτό είναι το πρώτο στοιχείο για το όραμα της Jeep όσον αφορά στο Wrangler Scrambler SRT Concept καθώς αυτή η διαμόρφωση έχει τις ρίζες της στους αγώνες στην έρημο. Ο πρώτος παράγοντας διαφοροποίησης του πρωτότυπου με άλλα Wrangler εντοπίζεται στο εμπρός μέρος και παίρνει τη μορφή της ανεξάρτητης εμπρός ανάρτησης.
Αυτή έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την οδηγό αγώνων Casey Currie και χαρίζει διαδρομή της τάξης των 35.56 εκατοστών ενώ η πίσω ανάρτηση έχει διαδρομή 38.1 εκατοστών αλλά όπως σημειώνει η Jeep, στόχος για το Wrangler Scrambler SRT Concept είναι η ευστάθεια σε υψηλές ταχύτητες, η ακρίβεια του συστήματος διεύθυνσης και η βελτιστοποίηση του ελέγχου των τροχών στις ταχύτητες που επικρατούν κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στην έρημο. Ο πίσω άξονας από την άλλη, μοιράζεται την ίδια φιλοσοφία με ένα Trophy Truck και έχει σχεδιαστεί για να απορροφά τους κραδασμούς και τις ανωμαλίες ανεξαρτήτως επιφάνειας. Όλα αυτά, συνδυάζονται με τροχούς 37 ιντσών που θυμίζουν περισσότερο… desert racers παρά rock crawlers – πρωτοφανές για ένα μοντέλο της Jeep με το όνομα Wrangler.
Η αλλαγή στην φιλοσοφία του Wrangler Scrambler SRT Concept είναι εμφανής και στο design, με το πρωτότυπο να διατηρεί τα χαρακτηριστικά, στρογγυλά φωτιστικά σώματα αλλά υιοθετεί μία πιο “κοντή” εκδοχή της εμβληματικής γρίλιας με περισσότερες γωνίες. Οι πόρτες είναι μεγαλύτερες από αυτές του Wrangler, η οροφή είναι αφαιρούμενη και στο πίσω μέρος κυριαρχεί η επιγραφή “Scrambler”. Το κακό είναι ότι δεν υπάρχουν πλάνα για να περάσει το πρωτότυπο στην παραγωγή. Σίγουρα η Jeep θα χρησιμοποιήσει κάποια στοιχεία για κάποια νέα έκδοση ή κάποια σειρά aftermarket αξεσουάρ που ούτως ή άλλως είναι ιδιαίτερα δημοφιλή ανάμεσα στους ιδιοκτήτες Jeep.
